A National Highways 15,4 millió fontot fektet új meteorológiai állomásokba a téli szezonra való felkészülés jegyében. A tél közeledtével a National Highways 15,4 millió fontot fektet be új, korszerű meteorológiai állomások hálózatába, beleértve a támogató infrastruktúrát is, amely valós idejű adatokat szolgáltat az útviszonyokról.
A szervezet több mint 530 homokszóró géppel készül a téli szezonra, amelyekre kedvezőtlen időjárási körülmények között is szükség lehet, és mintegy 280 000 tonna sóval a hálózatában található 128 telephelyen.
Darren Clark, a National Highways súlyos időjárási körülményekhez való alkalmazkodásért felelős vezetője elmondta: „A meteorológiai állomásaink korszerűsítésébe történő befektetésünk csak a legújabb módja annak, hogy fejlesszük időjárás-előrejelzési képességünket.”
„Készen állunk a téli szezonra, és éjjel-nappal kint leszünk, amikor sózni kell az utakat. Rendelkezünk a szükséges emberekkel, rendszerekkel és technológiával ahhoz, hogy tudjuk, hol és mikor kell homokkal felszórni az utakat, és azon fogunk dolgozni, hogy az emberek biztonságosan közlekedhessenek az utakon, bármilyen időjárási körülmények is legyenek.”
Az időjárás-állomások légköri és útérzékelőket tartalmaznak, amelyek kábellel vannak összekötve az időjárás-állomással az úttal. Mérik a havat és a jeget, a ködben való látási viszonyokat, az erős szelet, az áradást, a levegő hőmérsékletét, a páratartalmat és a csapadékot az aquaplaning veszélyének felmérésére.
A meteorológiai állomások pontos, valós idejű időjárási információkat nyújtanak a hatékony rövid és hosszú távú előrejelzéshez és a súlyos időjárási körülmények monitorozásához.
Az utak biztonságos és járható állapotának megőrzése érdekében folyamatosan ellenőrizni kell az útfelületet és a légköri időjárást. Az olyan időjárási körülmények, mint a hó és a jég, a heves esőzés, a köd és az erős szél számos módon befolyásolhatják a közlekedésbiztonságot. A téli karbantartási műveletekhez elengedhetetlen a megbízható információk biztosítása.
Az első meteorológiai állomást október 24-én helyezik üzembe az A56-os autópályán Accrington közelében, és várhatóan másnap már üzembe is áll.
A Nemzeti Autópálya-nyilvántartó arra is emlékezteti az autósokat, hogy a téli utazások előtt tartsák szem előtt az UTAZÁSOKAT – Feltöltés: olaj, víz, ablakmosó folyadék; Pihenés: kétóránként pihenjen; Ellenőrzés: Ellenőrizze a gumiabroncsokat és a lámpákat, valamint Felkészülés: ellenőrizze az útvonalat és az időjárás-előrejelzést.
Az új meteorológiai állomások, más néven környezeti érzékelő állomások (ESS), a környező terület időjárási viszonyait mérő, tartományalapú adatokról az útvonalalapú adatokra térnek át, amelyek egy adott út időjárási viszonyait mérik.
Maga az időjárás-figyelő rendelkezik egy tartalék akkumulátorral áramkimaradás esetére, egy teljes érzékelőkészlettel és két, az útra néző kamerával, amelyek az út állapotát figyelik. Az információkat továbbítják a Nemzeti Autópálya Szolgálatának (NHTS) Súlyos Időjárási Információs Szolgálatához, amely viszont tájékoztatja az országszerte található irányítótermeit.
Útfelület-érzékelők – az útfelületbe ágyazva, azzal egy síkban telepítve, az érzékelők különféle méréseket és megfigyeléseket végeznek az útfelületről. Útmeteorológiai állomásokon használják őket, hogy pontos és megbízható információkat szolgáltassanak a felület állapotáról (nedves, száraz, jeges, fagy, hó, vegyi anyagok/só jelenléte) és a felület hőmérsékletéről.
A légköri érzékelők (levegő hőmérséklete, relatív páratartalma, csapadékmennyiség, szélsebesség, szélirány, látótávolság) olyan információkat szolgáltatnak, amelyek kritikusak lehetnek az általános utazási környezet szempontjából.
A National Highways meglévő meteorológiai állomásai vezetékes vagy modemes vonalakon működnek, míg az új meteorológiai állomások az NRTS-en (National Roadside Telecommunications Service) fognak működni.
Közzététel ideje: 2024. május 23.