Miért válnak az optikai esőmérők okosabb választássá az északi útmeteorológiai hálózatok számára?

Amikor a téli időjárás percek alatt változik, az esőérzékelés nem várhat

Az északi útkarbantartó csapatok számára a csapadék nem pusztán az időjárás mérése.

Ez lehet a veszélyes útviszonyok első jele.

Eső esik.

Az úttest hőmérséklete fagypont alá süllyed.

A felület nedvessé válik.

Jég kezd képződni.

Karbantartó járművet kell küldeni.

A teljes döntési lánc perceken belül lezajlhat.

Ezértvalós idejű csapadékérzékelésegyre fontosabb részévé vált az úti időjárási információs rendszereknek (RWIS).

A működési követelmény egyértelmű:

Minél korábban érzékeli egy útviszonyokat figyelő rendszer a csapadékot, annál korábban tudják a karbantartó csapatok felmérni a havazás, az ónos eső és a jeges utak kockázatát.

A hagyományos, billenővödrös esőmérők megbízható csapadékfelhalmozódási adatokat szolgáltathatnak, de mechanikai kialakításuk télen egy másik szempontot is figyelembe vesz:

Van egy fizikai mechanizmus, amelynek szabadon kell mozognia.

A hideg éghajlatú hálózatok esetében ez egyre növekvő érdeklődést váltott kiszilárdtest optikai csapadékérzékelőkbillenőkanál és mozgató mechanizmus nélkül.

A téli probléma: Az esőmérőnek túl kell élnie a mért időjárást

A hagyományos billenővödrös esőmérő úgy működik, hogy a csapadékot egy tölcsérben gyűjti össze.

Amint egy előre meghatározott mennyiségű víz felhalmozódik, a vödör felborul.

A billentés egy mérési impulzust generál.

A ciklus ismétlődik.

Billenővödör mérése

Eső / Hó ↓ Tölcsér ↓ Vízgyűjtés ↓ Vödörtöltések ↓ CSÚCS ↓ Mérés impulzus

A mechanizmus egyszerű és bevált.

A tél azonban további kihívásokat is tartogat:

• ✕Hó és jég halmozódhat fel a gyűjtési terület körül.
• ✕Fagyos körülmények között a mozgó alkatrészek működtetése nehézkessé válhat.
• ✕A fűtött változatok további teljesítményt igényelnek.
• ✕A mechanikus alkatrészek további karbantartási pontot jelentenek.
• ✕Nagyon kevés csapadék esetén időbe telhet, mire elegendő víz gyűlik össze a csapadék lebillenéséhez.

Egy hagyományos meteorológiai állomás esetében ezek kezelhetők lehetnek.

Egytávoli, napenergiával működő RWIS állomás egy északi télben, fontos rendszerszintű szempontokká válhatnak.

Optikai csapadékérzékelés: Nincs vödör. Nincs billentő mechanizmus.

A Honde optikai esőmérője más mérési elvet alkalmaz.

Ahelyett, hogy megvárná, amíg a csapadék felhalmozódik a vödörben, az érzékelő figyeli ainfravörös érzékelő sugár.

Amikor a csapadékrészecskék áthaladnak az érzékelési területen, megszakítják az optikai utat.

Az érzékelő érzékeli az eseményt és feldolgozza a csapadékjelet.

Optikai mérés

Eső / Hó ↓ ↓ ↓ ● ● ↓ ↓ ───────────────────── IR érzékelősugár ─────────────────── ↓ Részecske észlelve ↓ Csapadékadatok

A fő különbség egyszerű:

Ez különösen vonzóvá teszi az optikai technológiát, amikorgyors csapadékképződés észleléseésalacsony mechanikai karbantartásfontosak.

Optikai vs. billenővödör: Mi változik?

A termék pozicionálása

Nem csak egy újabb esőmérő.

Ez egy:

Alacsony karbantartási igényű, szilárdtest csapadékérzékelő automatizált időjárás- és útviszonyok figyeléséhez.

Miért van szükség a téli útkarbantartáshoz gyorsabb csapadékérzékelésre?

A csapadékérzékelés valódi értéke nem maga a csapadékmennyiség.

Ez az, amit az adatok lehetővé tesznek az útkezelő számára a következő lépésként.

Vegyünk egy leegyszerűsített téli forgatókönyvet:

IDŐ ────────────────────────────────────────────────→ 00:00 00:05 00:10 00:15 00:20 Esik az eső │ ▼ Optikai érzékelés │ └──────► A kezelő értékeli az útviszonyokat │ ▼ Sózás / Talajművelés döntése

Egy olyan rendszerrel, amely azonnal érzékeli a csapadékot, a kezelőnek több ideje van a következők kombinálására:

• csapadék;
• útfelület hőmérséklete;
• levegő hőmérséklete;
• nedvesség;
• időjárás-jelentés;
• kameraképek;
• forgalmi viszonyok;

mielőtt eldöntené, hogy szükséges-e a téli karbantartás.

Ez összhangban van az északi útviszonyokat mérő hálózatok működtetésével.

A Fintraffic kijelenti, hogy a valós idejű útviszonyokra vonatkozó információkat a téli karbantartási erőforrások elosztására használják, míg a Trafikverket az útviszonyok folyamatos figyelésére és a megelőző téli útműveletek támogatására használja útmeteorológiai állomásait.

A valódi érték: az „Esőérzékelés”-től a „Közúti kockázatérzékelés”-ig

Az optikai esőmérőnek nem szabad önmagában működnie.

Legmagasabb értéke akkor jelentkezik, amikor a csapadékadatokat más időjárási mérésekkel kombinálják.

Példa RWIS döntési logikára

Csapadék │ ▼ ┌──────────────────┐ │ Optikai eső │ │ Mérőeszköz │ └────────┬────────┘ │ ▼ Érzékelt csapadék │ ┌──────────┴──────────┐ ▼ ▼ Úthőmérséklet Levegő hőmérséklete │ │ └──────────┬───────────┘ ▼ Jegesedési kockázat logikája │ ▼ Riasztás / Figyelmeztetés │ ▼ Téli karbantartási döntés / Kiküldetés

Ez megváltoztatja az érzékelő szerepét.

Ez már nem csak a csapadékmennyiség méréséről szól.

Ez egykiváltó ok az útviszonyokhoz kapcsolódó döntési rendszeren belül.

Honde optikai esőmérő: Termékleírás

Három termékelőny, amit érdemes feltüntetni a termékoldalon

Az északi RWIS lehetőség

Az északi úti időjárás-információs infrastruktúra mérete jól mutatja, mennyire fontossá váltak az automatizált időjárási adatok.

Piaci jel

Északi RWIS adatkövetelmény Valós idejű adatok ██████████████████████ Téli megbízhatóság ████████████████████ Távoli megfigyelés ███████████████████ Alacsony karbantartási igény ███████████████████ Alacsony fogyasztás ██████████████████ Gyors érzékelés ███████████████████████

A lehetőség tehát nem korlátozódik egyetlen típusú esőmérő cseréjére.

Az ellátásról van szómegbízhatóbb csapadékmérés az egyre inkább összekapcsolt út-időjárási hálózatokhoz.

Teljes IoT úti időjárás-megfigyelő állomás

Független weboldalak esetében ez az egyik legfontosabb rész a termékkonverzió szempontjából.

Ne csak az esőérzékelőt áruld.

Eladni ateljes körű monitorozási megoldás.

A teljes architektúra

IDŐJÁRÁS / ÚTVONALVISZONY │ ┌───────────┼───────────┐ ▼ ▼ ▼ Esőmérő T/RH Úthőmérséklet │ │ │ └─────────┼───────────┘ ▼ Adatrögzítő │ ┌─────────┴────────┐ ▼ ▼ 4G/GPRS LoRaWAN │ │ └────────┬────────┘ ▼ Felhőplatform │ ┌─────────┼─────────┐ ▼ ▼ ▼ Műszerfal riasztási előzményei │ ▼ Téli karbantartási döntés

Miért fontos, hogy ne legyenek mozgó alkatrészek?

A távvezérelt téli időjárási berendezések esetében a mechanikai egyszerűség gyakorlati előnyt jelent.

Egy billenővödör tartalma:

Tölcsér + Vödör + Forgópánt + Mozgató mechanizmus + Kapcsoló/Érzékelő

Egy szilárdtest optikai csapadékérzékelő a következőket tartalmazza:

Emitter + Detektor + Jelfeldolgozás

Komplexitás összehasonlítása

Mechanikus billentő kanál ████████████████ Mozgató mechanizmus Tölcsér Forgókapcsoló Lehetséges fűtés Jégkezelés Optikai érzékelő █████████ Optikai érzékelés Jelfeldolgozás Nincs billentő mechanizmus Nincsenek mozgó alkatrészek

Kevesebb mechanikus alkatrész kevesebb mechanikai meghibásodási módot és kevesebb karbantartási figyelmet jelenthet.

Ez különösen értékes ott, ahol egy meteorológiai állomás:

• egy távoli autópályán;
• egy hegyszorosnál;
• messze a karbantartó telephelytől;
• nehéz hozzáférni havazáskor;
• napelemmel és akkumulátorral működtetve.

A teljesítmény a téli mérnöki egyenlet része

A távoli meteorológiai állomások egyik leginkább figyelmen kívül hagyott problémája az energiaellátás.

Egy napelemes állomásnak egyensúlyban kell lennie:

Érzékelő tápellátás | Adatgyűjtő tápellátás | Kommunikációs tápellátás | Fűtőteljesítmény | Akkumulátor kapacitása

Télen a napenergia-termelés pontosan akkor csökkenhet, amikor megnő a csapadék és a jegesedés kockázata.

Ezáltal az energiahatékonyság a rendszertervezés fontos részévé válik.

Egyszerűsített energiamodell

Távoli téli állomások esetében a folyamatosan bekapcsolt fűtőberendezés elhagyása ugyanolyan értékes lehet, mint a mozgó vödör elhagyása.

Mit változtat valójában a gyorsabb észlelés?

Maga az érzékelő nem sózza az utat.

Ez korábbi jelzést ad a karbantartó rendszernek.

Ez a jel ezután kombinálható az úthőmérséklettel és más mérésekkel.

Példa döntési ütemtervre

Tehát a legerősebb marketingérv nem az, hogy:

„Mindig 15 perccel gyorsabb.”

Ez a következő:

„A csapadék kezdetét a részecskék szintjén kell érzékelni, ahelyett, hogy egy billenő mechanizmusra kellene várni, ami elegendő vizet halmoz fel.”

Ez az állítás technikailag védhetőbb és a professzionális vásárlók számára meggyőzőbb is.

Esőmérőtől az intelligens úti időjárás-érzékelőig

A Honde optikai esőmérő az északi autópályákon túl számos piacon is használható.

Egyetlen érzékelő is részévé válhat egy nagyobb víz- és időjárás-megoldásnak

Ez egy fontos keresztértékesítési lehetőség a forgalmazók számára.

Ezáltal szélesebb termékportfólió jön létre:

Időjárás-megfigyelés + Hidrológiai megfigyelés + Árvízriasztás

Vásárlói ellenőrzőlista: Megfelelő-e az optikai esőmérő az Ön RWIS rendszeréhez?

Miért fontos ez a rendszerintegrátorok számára?

Egy berendezésforgalmazó vagy RWIS integrátor számára a lehetőség nagyobb, mint egyetlen csapadékérzékelő eladása.

Egy tipikus projekt a következőket foglalhatja magában:

Optikai esőmérő | Hőmérséklet- és páratartalom-érzékelő | Adatrögzítő | 4G / LoRaWAN kommunikáció | Napelemes energia | Felhőplatform | Riasztórendszer

Ez egy teljesÚti időjárás-megfigyelő állomásahelyett, hogy egy önálló esőmérő lenne.

Az új termék pozicionálása

A hagyományos kérdés a következő:

„Mennyi eső esett?”

A modern útviszonyokkal kapcsolatos kérdés a következő:

„Megkezdődött a csapadék, és az út állapota most beavatkozást igényel?”

Ez a különbség teszi az optikai csapadékérzékelést különösen érdekessé az automatizált téli karbantartó rendszerek számára.

Az RWIS jövője nem csak a csapadékmennyiség gyűjtéséről szól.

Arról van szó, hogy:

Gyorsabb észlelés | Alacsonyabb karbantartási igény | Alacsonyabb mechanikai bonyolultság | Távoli kapcsolat | Valós idejű döntéstámogatás | Megbízható téli működés

A lényeg

Az északi útügyi ügynökségek már most is nagyméretű, szorosan összekapcsolt útmeteorológiai hálózatokat üzemeltetnek. A svéd Trafikverket körülbelül 750 időjárás-állomásról számol be, míg a finn Fintraffic több mint 420 útmeteorológiai állomást üzemeltet, és valós idejű időjárási információkat használ a téli karbantartás támogatására.

Ahogy ezek a hálózatok egyre inkább adatvezéreltté válnak, a csapadékérzékelőknek többet kell szolgáltatniuk, mint a teljes csapadékmennyiséget.

A következőket kell leadniuk:

Gyors csapadékérzékelés

Megbízható működés hideg időben

Alacsony mechanikai karbantartás

Alacsony fogyasztású távirányítós működtetés

Könnyű digitális integráció

A Honde optikai esőmérőjét ezen követelmények köré tervezték.

Nincs billenő kanál. | Nincsenek mozgó alkatrészek. | A kialakítás nem igényel fűtőberendezést. | RS485 Modbus-RTU. | 4G / GPRS / WiFi / LoRa / LoRaWAN. | MQTT JSON. | -40°C és +70°C közötti üzemi tartomány.

Korábban észlelje a csapadékot. Kevesebbet tartson fenn. Többet csatlakoztasson.

Építs egy intelligensebb úti időjárás-megfigyelő állomást

A Honde Technology optikai csapadékérzékelőket és teljes körű IoT időjárás-megfigyelési megoldásokat kínál a következők számára:

Útidő-információs rendszerek | Téli útkarbantartás | Hegyi utak | Hidrológiai monitoring | Árvízriasztás | Intelligens mezőgazdaság

Elérhető megoldási összetevők

• Optikai esőmérő
• Billenővödör esőmérő
• Hőmérséklet- és páratartalom-érzékelő
• Radaros vízszint-érzékelő
• Radaros áramlásmérő
• Adatrögzítő képernyővel
• Kézi mérőműszer
• 4G / GPRS / LoRaWAN modulok
• Felhőszerver és szoftver
• Riasztórelé rendszer

Igényelje az optikai esőmérő adatlapját → Teljes RWIS konfiguráció beszerzése → OEM/projekt testreszabás kérése